Pranešimai

Rodomi įrašai nuo Lapkričio, 2017

Aukštyn kojom. Apie pavaras. (V dalis)

Vaizdas
Aukštyn kojom. Apie pavaras.   Beveik visi šiuolaikiniai keliais važinėti skirti motociklai iš gamyklos išrieda su standartiniu pavarų perjungimo modeliu. Kaip jau turbūt visi esam įpratę, pavaros žeminasi kojelę spaudžiant žemyn, o aukštinasi keliant ją į viršų (one down five up). Esu tikras, kad ne visi naujokai žino, kad pavaras galima apversti ir viską daryti priešingai - žeminti pavaras keliant kojelę į viršų, aukštinti - spaudžiant žemyn.


Kodėl (ne)reikia versti bėgius?     Naujų lenktynininkų tarpe bėgių apvertimas į vadinamąjį “GP shift” modelį yra labai paplitęs. Beveik visi mano pažįstami sportininkai bėgius yra apvertę. Dauguma jų pavaras verčia todėl, kad taip “reikia”, todėl, kad su neapverstais bėgiais greitai nepavažiuosi. Dažniausiai tokia jų nuomonė niekaip nebūna pagrįsta, tiesiog toks būdas yra labiau paplitęs ir visi net nepagalvodami, reikia jiems to ar ne, pasiduoda kolegų įtakai.  Ir vis dėlto kuo tai geriau ar blogiau?  Pliusai   Pagrindinis pliusas yra motociklo…

Išbandžiau Baltijos šalių trasas, važiuoju toliau. (IV dalis)

Vaizdas
Išbandžiau Baltijos šalių trasas, važiuoju toliau.    Kas neskaitėte pirmų trijų straipsnių, bus sunkoka susigaudyti apie ką kalbam. Trumpai tariant, trečioje dalyje kalbėjau apie Baltijos šalių žiedines trasas, šioje dalyje trumpai papasakosiu apie trasas esančias Lenkijoje, Slovakijoje ir Vengrijoje. Keliaujam į rytų Europą. 
Lenkija, Tor Poznan.    Trasa, kurioje daugiausiai treniruojasi patyrę Lietuvos motosportininkai. Nuo mūsų sostinės iki Poznanės žiedo yra lygiai 800 km. Nuvažiuojam nesunkiai vienu prisėdimu, su pertraukėle pavalgyti kažkur aplink Varšuvą. Trasa yra viena mano mėgstamiausių, mano nuomone, turinti vieną įdomiausių konfigūracijų - puiki kelio danga, puikus susisiekimas su civilizacija. Laisvu nuo treniruočių laiku nereikia grūstis į kažkokį užkampį miške ar laukuose, per pietų pertrauką per keliasdešimt minučių galit parsivežti karštą picą ir sulčių! Prieš važiuojant į Poznanę reiktų žinoti, kad trasoje ribojamas motociklo skleidžiamas garsas, todėl su “kiaurais…

Pradėjau važinėti žiede. Kur važiuoti? (III dalis)

Vaizdas
Pradėjau važinėti žiede. Kur važiuoti?Kadangi mano darbas stipriai susijęs su motociklizmo reikalais, dažnai bendrauju su naujais motociklininkais. Dauguma į mane besikreipiančių žmonių važinėja sportiniais motociklais (tokia darbo specifika), bet tik mažoji dalis žino, kur su tuo sportiniu motociklu galima nuvažiuoti. 
Trumpai apie renginius.    Palakstyti su sportiniu motociklu trasoje galima keliais būdais - tai galima daryti mėgėjiškai arba profesionaliai. Motociklininkų mėgėjų renginiai vadinami “trackday” organizuojami dviejų organizatorių Lietuvoje. “Trackday” yra pasaulyje paplitęs formatas, kai motociklininkai be jokio papildomo pasiruošimo gali dalyvauti treniruotėse ir varžybose daugumoje aukščiausio lygio trasų. Su lietuviais galima nuvažiuoti į nemažai skirtingų trasų rytų Europoje. Kitas būdas lenktyniauti yra profesionalus - tam reikalinga sportininko licencija, kurią išduoda Lietuvos motociklų sporto federacija.  Ko reikia norint dalyvauti “trackday”?    Techniškai tvar…

Pravažiavau, užsikabinau, kas toliau? (II dalis)

Vaizdas
Pravažiavau, užsikabinau, kas toliau?   Nemažai baikerių savo motociklisto karjerą pradeda sukdami ratukus pirmyn atgal gatvėmis ir užmiesčio keliais, daugumai būna visiškai nesvarbu kur važiuoti, svarbu važiuoti. Pamenu save, kai pradėjau važinėti, kai sėsdavau ant savo Hondos ir lėkdavau kur akys mato, susipažinau su aplinkinėmis vietovėmis, atradau daug smagių keliukų, daug gražių vietų. Sužinojęs apie galimybę pasivažinėti uždarose trasose atvažiavau į Aukštadvario kartodromą.. ir kas toliau? Ir viskas - užsikabinau!  Žiedas gali būti kaip narkotikas, kartą pabandžius galit “užkibti” ilgam.    Natūralu, kad ne visi turit tam pritaikytus motociklus. Pirkdami pirmą motociklą tikrai nežinojot, kur su juo važiuosit, ką norėsit iš jo gauti, ar norėsit ramiai keliauti po šalį, ar lakstyti asfaltuotais keliais, ar po miškus. Dauguma motociklininkų pirmiausia nusiperka motociklą ir tik po to supranta kur ir kaip jiems patinka važinėti. Kaip taisyklė, pirmas motociklas dažniausiai būna klas…

Norintiems, bet nedrįstantiems (I dalis)

Vaizdas
Norintiems, bet nedrįstantiemsApžvalga Lietuvoje populiarėjant plento žiedo sportui vis daugiau motociklininkų pamiršta pavojingą lakstymą gatvėmis ir suka į Lietuvos bei užsienio žiedines trasas. Kai turėjau pirmuosius sportinius motociklus, apie galimybę važiuoti žiede nebuvo jokios informacijos, visi galvojom, kad trasose važiuoja tik lenktynininkai-profesionalai. Šiuo metu sparčiai populiarėjant “trackday” formato treniruotėms bei varžyboms, atsirado galimybė trasos malonumais mėgautis ir visiškai žaliems motociklų vairuotojams. Jeigu norite atsukti rankeną negalvodami apie vairuotojo pažymėjimo praradimą, tai daryti maksimaliai saugioje vietoje, galimybė tam tikrai yra. Mūsų mažoje šalyje turime vieną žiedinę trasą ir kelis kartodromus/autodromus. Apie Kačerginės Nemuno žiedą sklinda nemažai istorijų ir gandų, nemažai motociklų mėgėjų nėra patenkinti nei trasos saugumu, nei dangos kokybe, bet tai vis tiek šimtą kartų saugiau nei lakstyti gatvėse. Lietuvoje turime du motociklų klubus…