Naujas moto stilius. Pirmas kartas (XX dalis)

Autorius:

Supermoto

Istorija

Nuotrauka - RamintaPhotos
   Slinko motociklizmo metai, praslinko jau apie 15 nuo tos dienos, kai pirmą kartą pravažiavau  motociklu. Nuo pat savo motociklininko karjeros pradžios labiausiai žavėjausi sportiniais motociklais, jie atrodė labai gražūs ir labai greiti, tai buvo viskas, ko man iš motociklo reikia. Vairuodamas savo mylimus “sportbaikus”, dažnai pastebėdavau chuliganus su garsiai parpiančiais ir nuolatos ant vieno rato važiuojančiais lyg krosiniais, bet ne krosiniais motociklais. Tada net nežinojau nei koks tai stilius, nei kokie tai motociklai. Galvojau, kad tai tiesiog enduro/krosiniai su asfaltinėm padangom, ir visada svajojau su tokiu pavažiuoti. 

Pirmas Kartas

Nuotrauka - RamintaPhotos
   Nors šio stiliaus motociklus pastebėjau jau gana seniai, išbandyti pirmą kartą teko tik šiemet. Bandymui gavau grynakraujį Supermoto pilnai paruoštą sportuoti. Pirmas įspūdis - oho! Lengvas ir greitas, labai vikrus, jautrus, ypatingai lengvai valdomas, visiškai naujas pasaulis man kaip Sportbike stiliaus gerbėjui. Pirmą kartą Supermoto išbandžiau man labai gerai pažįstamame Aukštadvario kartodrome. Vos per vieną važiavimą labai nespaudžiant, pavyko važiuoti 3-4s nuo geriausio laiko su saviškiu sportiniu motociklu. Tai nuteikė labai optimistiškai ir azartiškai: sugalvojau, kad reiktų išbandyti šitą reikalą rimčiau. 

Važiavimo stilius. Sportas

Nuotrauka - RamintaPhotos
   Pradėjęs sportuoti su žiediniu motociklu, labai greitai pastebėjau, kad lėtos trasos, lėti didelių trasų sektoriai man sekasi geriausiai. Nežinau kodėl taip yra, galbūt todėl, kad nemažai laiko esu praleidęs treniruodamasis kartodrome, galbūt todėl, kad nesu toks didelis greičio mėgėjas, koks galvojau būsiu ir greitų posūkių prisibijau. Pirmą kartą nuvažiavęs į Slovakia ring galėjau stebėti savo rato įveikimo laikus trasos monitoriuose, kuriuose trasa suskirstyta į 4 sektorius. Sukau ratus, analizavau savo ir kolegų važiavimą, toliau sukau, toliau analizavau ir pastebėjau, kad lėtame sektoriuje esu ženkliai greitesnis netgi už labiau pažengusius lenktynininkus, bet labai stipriai nuo jų “gaunu” greituose sektoriuose. Nemoku aštriai stabdyti, bet moku aštriai akseleruoti lėtose atkarpose, pakankamai gerai jaučiu ribą, ties kuria mano motociklo galinis ratas pradeda slysti išvažiuojant iš lėto 1-2 pavaros posūkio, ir visiškai nejaučiu to, lėkdamas 120 km/h ir greitesniuose posūkiuose. Apibendrinant, galvoju, kad mano arkliukas yra lėtos trasos, bet tokiose trasose su žiediniu motociklu nepavažiuosi, tokiose trasose nevyksta jokios žiedinių motociklų lenktynės, varžytis gali tik pagal laiką, kas pakankamai greitai atsibosta. Išeitis - Supermoto. 

Planai

   Apie viską gerai pagalvojus ir pasiilgus moto gyvenime kažko naujo, sugalvojau išbandyti Supermoto kaip motociklų sporto šaką. Nusipirkau motociklą, spėjau jau keletą kartų išbandyti save ir motociklą kartodrome, ir nusprendžiau sudalyvauti Lietuvos čempionate su šio stiliaus motociklu. Pirmus metus iš savęs daug nesitikiu, norėčiau suspėti su visais dalyviais ir nesivilkti uodegoje. Tikslas bus -išbandyti lenktynes mažose trasose ir užsikabinti (arba ne), o priklausomai nuo to patiks, ar ne, dėliosiuosi planus tolyn. Plento žiedo neapleisiu ir tikiuosi, kad papildomos treniruotės kitokio stiliaus motociklu leis pagerinti būsimus rezultatus (pernai buvau nusipirkęs Enduro motociklą, kuris turėjo prisidėti prie rezultatų gerinimo, deja šis stilius man pasirodė per toli nuo to, ką veikiu su sportiniu motociklu ir visai neužkabino).

Komanda

Nuotrauka - RamintaPhotos
   Kadangi esu ne vienas toks važiuojantis žiede ir bandantis kažką naujo, buriam Supermoto naujokų komandą, planuojame dalyvauti Lietuvos čempionate ir Supermoto taurėje. Visi norintys pradėti ir neturintys draugų Supermoto pasaulyje galite rašyti man, galėsime mokytis visi kartu ;) 
  • Jeigu šis tekstas jums buvo įdomus ir radote kažką naudingo - pasidalinkite!
  • Daugiau "motoreikalų" mano puslapyje Facebook, prenumeruokit.
  • Susitiksime žiede! Justinas Kontrauskas #32 
Vieta: Vilnius, Lithuania

Populiarūs šio tinklaraščio įrašai

Motociklo pavara. Perdavimas. (XII dalis)

Autorius:
Vaizdas
Motociklo pavara. Perdavimas. Trumpai ir labai paprastai pakalbėsime apie motociklo pavarą.     Kaip žinia, sportiniai motociklai yra varomi grandine. Variklis per greičių dėžę suka grandinę, kuri žvaigždžių pagalba suka galinį ratą. Tiek grandinės tiek žvaigždės dėvisi, jas reikia keisti. Žmonės kalba, kad reikia keisti tik visą komplektą kartu, aš manau, kad galima keisti ir atskirai. Kalbėsim apie tai, ką galima įdėti kito, ko nenumatė motociklo gamintojas ir kaip tai įtakoja motociklo darbą. Žvaigždės, grandinė.       Šių dalių yra įvairių tiek dydžiais, tiek medžiagomis, iš kurių dalys pagamintos. Populiariausios žvaigždės būna plieninės ir aliumininės. Grandinės ir žvaigždės turi skirtingus pločius ir žingsnius. Skirtingi motociklai, dažnai pagal savo galingumą, naudoja skirtingų išmatavimų žvaigždes bei grandines. Kiekviename motociklo žinyne ( user/service manual ) jūs rasite, kokio žingsnio bei pločio yra jūsų motociklo grandinė ir žvaigždės. Populiariau
Skaityti plačiau >>

Aukštyn kojom. Apie pavaras. (V dalis)

Autorius:
Vaizdas
Aukštyn kojom. Apie pavaras    Beveik visi šiuolaikiniai keliais važinėti skirti motociklai iš gamyklos išrieda su standartiniu pavarų perjungimo modeliu. Kaip jau turbūt visi esam įpratę, pavaros žeminasi kojelę spaudžiant žemyn, o aukštinasi keliant ją į viršų (one down five up). Esu tikras, kad ne visi naujokai žino, kad pavaras galima apversti ir viską daryti priešingai - žeminti pavaras keliant kojelę į viršų, aukštinti - spaudžiant žemyn. Kodėl (ne)reikia versti bėgius?     Naujų lenktynininkų tarpe bėgių apvertimas į vadinamąjį “GP shift” modelį yra labai paplitęs. Beveik visi mano pažįstami sportininkai bėgius yra apvertę. Dauguma jų pavaras verčia todėl, kad taip “reikia”, todėl, kad su neapverstais bėgiais greitai nepavažiuosi. Dažniausiai tokia jų nuomonė niekaip nebūna pagrįsta, tiesiog toks būdas yra labiau paplitęs ir visi net nepagalvodami, reikia jiems to ar ne, pasiduoda kolegų įtakai.  Ir vis dėlto kuo tai geriau ar blogiau?  Pliusai    Pagrindinis
Skaityti plačiau >>

Sportinis motociklas vs labai sportinis motociklas. (XI dalis)

Autorius:
Vaizdas
Sportinis motociklas vs labai sportinis motociklas. Kaip sportiniai motociklai vadinami Lietuvoje?   nuotr. RamintaPhotos     Britva. Tai pagrindinis ir visiems suprantamas pavadinimas vartojamas mūsų šalyje. Išgirdus žodį britva, kalbant apie motociklus, visiems aišku, apie ką kalbama. Tai bus sportinis, greitas, plastikais dengtas motociklas, kuriuo važinėja adrenalino fanatikai (pas mus dar skambiai vadinami “donorais”). Žargonu “britva” vadinami žiediniai ir sportiniai turistiniai motociklai, kartais netgi street klasės motociklai, turintys šoninius aptakus. Žmonėms, nesidomintiems motociklais, šis terminas yra tinkamas. Paprastai žmonės, besidomintys motociklais, juo labiau besidomintys motosportu, taip motociklų nevadina.   Kas patenka į klasę “britva”? Sportinių motociklų klasifikacija.     Lietuvoje sportinius motociklus visi vadina kaip nori. Dažnai netiksliai ir neteisingai įvardijami sportinių motociklų tipai, kartais dėl to atsiranda nesusikalbėjim
Skaityti plačiau >>