Kaip tapti lenktynininku? Motosportas 

Autorius:

   Dažnas jaunuolis (o gal ne tik jaunuolis), matydamas mūsų ir kitų komandų nuotraukas ir vaizdo įrašus socialinėje erdvėje, norėtų išbandyti tą patį. Klausimai, kaip pradėti, kur važiuoti, kiek tai kainuoja,  pasitaiko neretai, turbūt dar tiek pat klausimų net nedrįsta užduoti. Nusprendžiau trumpai apie tai papasakoti. 

Ar aš lenktynininkas?

   Labai gaila, kad Lietuvoje motociklų lenktynininkų, kurie atstovauja  plento žiedą, supermoto, tikrai nėra daug. Geriau pagalvojus, turbūt nėra visai. Nemanau, kad lenktynininko sąvoka tinkama “jaunuoliui”, lenktyniaujančiam savo malonumui laisvu nuo darbo metu, kuris pradėjo tai daryti arti trisdešimties… Hobby racer - lenktynininkas mėgėjas. Tokie esame mes ir dauguma kitų motociklininkų lenktynininkų Lietuvoje.  Licencijoje parašyta “nacionalinė lenktynininko licencija”, taigi vadinsimės lenktynininkais. 

Noriu būti lenktynininku. Kaip pradėti?

   Kalbėsiu tik apie motociklus didžiąja dalimi lenktyniaujančius keliais su asfalto danga. Pradėti yra tikrai labai paprasta, ir tam nereikia jokio specialaus pasiruošimo ar begalės pinigų. Motociklininkas, turėdamas bent kiek manevringesnį motociklą (streetbike, sportbike, supermoto) gali drąsiai išbandyti lenktynių trasą be jokio pasiruošimo. Savo krašte turime vieną žiedinę lenktynių trasą ir bent 5 mažesnes (kartodromus, autodromus). Treniruočių diena/vakaras žiedinėje trasoje kainuoja apie 40-50 Eur, mažose trasose 10-20 Eur. Važiuoti gali visi, turintys tvarkingą motociklą ir pilną aprangą. Vadinasi išbandyti save trasoje galite už 10 Eur ! Vos už 10 Eur galite sužinoti, ar jūs tikrai norite tapti lenktynininku, ar tai tiesiog ne jums. 

Išbandžiau keletą trasų, vis dar noriu būti lenktynininku.

Plento žiedas, gatviniai ir žiediniai motociklai

   Šiek tiek pasitreniravę ir susipažinę su važiavimu trasoje, renkamės discipliną ir registruojamės į pirmas varžybas! Važiuodami su streetbike ar sportbike motociklu registruotis galite į trackday ir dalyvauti mėgėjų varžybose be jokių licencijų. Lenktyniauti Lietuvoje legaliai galima tik Nemuno žiede. Plačiau apie tai galite paskaityti vieno iš organizatorių, suteikiančių tokią galimybę tinklalapyje www.crmoto.lt 

Lenktynės mažose trasose (kartodromai ir pan.) 

   Norint lenktyniauti šiose trasose, jums reikalingas Supermoto tipo motociklas. Norėdami pradėti, jūs turėsite įsigyti lenktynininko licenciją ir lenktyniauti čempionatuose arba taurėse. Supermoto mėgėjų varžybų nėra, bet ar žmogus, sumokėjęs 10-20 Eur už licenciją tampa lenktynininku? Aš nežinau, todėl nei čempionatų, nei taurių labai nesureikšminčiau ir nebijočiau pradėti savo supermotisto karjerą. Visais atvejais jūs pradėsite nuo pačių žemiausių klasių ir lenktyniausite su tokiais pačiais pradedančiaisiais kaip jūs, taigi daug streso tikrai nebus. Visą informaciją apie lenktynininko licencijų išdavimą rasite LMSF tinklalapyje www.lmsf.lt 

Mano motociklas mažas ir negalingas, ką trasoje su juo darysiu?

   Visiškai jokio skirtumo, kokios galios yra jūsų motociklas. Jeigu pradėsite nuo mažųjų trasų, kartodromų, jums bus netgi lengviau, jeigu motociklas bus silpnas. Motosporte motociklo galia yra mažiausiai reikalinga ir pradžioje jokio pranašumo nesuteikia, o dažnu atveju tik trukdo išmokti važiuoti. Galų gale su savo negalingu motociklu pabandykite pavažiuoti trasoje ir tik tada galvokite, ar jums reikia kažko sportiškesnio.

Ar reikia vairuotojo teisių?

   Labai populiarus klausimas, kurį esu išgirdęs tikrai nemažai kartų. Motosporte teisių nereikia niekur. Nemažai lenktynininkų motociklo vairavimo teisių neturi ir niekada neturėjo. Tai nebent galėtų apsunkinti motociklo transportavimą iki trasos, bet beveik visi lenktynininkai motociklus atsiveža autobusiukais arba priekaboje, tad pratinkitės.

Apibendrinant 

   Jeigu bent koks mažas ar didelis noras išbandyti motosportą yra - pirmyn! Turint motociklą jums praktiškai nereikalingos jokios investicijos tam, kad susipažintumėte su motosportu iš arčiau. Kuo anksčiau čia ateisite, tuo daugiau galėsite pasiekti. 
Gero ateinančio sezono, kad laukimas neprailgtų! 
  • Jeigu šis tekstas jums buvo įdomus ir radote kažką naudingo - pasidalinkite!
  • Daugiau "motoreikalų" mano puslapyje Facebook, prenumeruokit.
  • Nuotraukos - Raminta Photos 
  • Susitiksime žiede! Justinas Kontrauskas

Populiarūs šio tinklaraščio įrašai

Motociklo pavara. Perdavimas. (XII dalis)

Autorius:
Vaizdas
Motociklo pavara. Perdavimas. Trumpai ir labai paprastai pakalbėsime apie motociklo pavarą.     Kaip žinia, sportiniai motociklai yra varomi grandine. Variklis per greičių dėžę suka grandinę, kuri žvaigždžių pagalba suka galinį ratą. Tiek grandinės tiek žvaigždės dėvisi, jas reikia keisti. Žmonės kalba, kad reikia keisti tik visą komplektą kartu, aš manau, kad galima keisti ir atskirai. Kalbėsim apie tai, ką galima įdėti kito, ko nenumatė motociklo gamintojas ir kaip tai įtakoja motociklo darbą. Žvaigždės, grandinė.       Šių dalių yra įvairių tiek dydžiais, tiek medžiagomis, iš kurių dalys pagamintos. Populiariausios žvaigždės būna plieninės ir aliumininės. Grandinės ir žvaigždės turi skirtingus pločius ir žingsnius. Skirtingi motociklai, dažnai pagal savo galingumą, naudoja skirtingų išmatavimų žvaigždes bei grandines. Kiekviename motociklo žinyne ( user/service manual ) jūs rasite, kokio žingsnio bei pločio yra jūsų motociklo grandinė i...
Skaityti plačiau >>

Aukštyn kojom. Apie pavaras. (V dalis)

Autorius:
Vaizdas
Aukštyn kojom. Apie pavaras    Beveik visi šiuolaikiniai keliais važinėti skirti motociklai iš gamyklos išrieda su standartiniu pavarų perjungimo modeliu. Kaip jau turbūt visi esam įpratę, pavaros žeminasi kojelę spaudžiant žemyn, o aukštinasi keliant ją į viršų (one down five up). Esu tikras, kad ne visi naujokai žino, kad pavaras galima apversti ir viską daryti priešingai - žeminti pavaras keliant kojelę į viršų, aukštinti - spaudžiant žemyn. Kodėl (ne)reikia versti bėgius?     Naujų lenktynininkų tarpe bėgių apvertimas į vadinamąjį “GP shift” modelį yra labai paplitęs. Beveik visi mano pažįstami sportininkai bėgius yra apvertę. Dauguma jų pavaras verčia todėl, kad taip “reikia”, todėl, kad su neapverstais bėgiais greitai nepavažiuosi. Dažniausiai tokia jų nuomonė niekaip nebūna pagrįsta, tiesiog toks būdas yra labiau paplitęs ir visi net nepagalvodami, reikia jiems to ar ne, pasiduoda kolegų įtakai.  Ir vis dėlto kuo tai geriau ar blogiau?...
Skaityti plačiau >>

Sportinis motociklas vs labai sportinis motociklas. (XI dalis)

Autorius:
Vaizdas
Sportinis motociklas vs labai sportinis motociklas. Kaip sportiniai motociklai vadinami Lietuvoje?   nuotr. RamintaPhotos     Britva. Tai pagrindinis ir visiems suprantamas pavadinimas vartojamas mūsų šalyje. Išgirdus žodį britva, kalbant apie motociklus, visiems aišku, apie ką kalbama. Tai bus sportinis, greitas, plastikais dengtas motociklas, kuriuo važinėja adrenalino fanatikai (pas mus dar skambiai vadinami “donorais”). Žargonu “britva” vadinami žiediniai ir sportiniai turistiniai motociklai, kartais netgi street klasės motociklai, turintys šoninius aptakus. Žmonėms, nesidomintiems motociklais, šis terminas yra tinkamas. Paprastai žmonės, besidomintys motociklais, juo labiau besidomintys motosportu, taip motociklų nevadina.   Kas patenka į klasę “britva”? Sportinių motociklų klasifikacija.     Lietuvoje sportinius motociklus visi vadina kaip nori. Dažnai netiksliai ir neteisingai įvardijami sportinių motociklų tipai, kartais dė...
Skaityti plačiau >>