Autorius:

Sportinio motociklo gamyba / remontas. Kawasaki ZX6R

Keliamės į Youtubą. Visa informacija mano kanale. Prenumeruokit ir sekit kam įdomu. 
Video ciklas apie Kawasaki ZX6R sportinio motociklo gamyba iš stipriai daužto motociklo. Keliaujam į video žemiau ;) 

1 dalis - Remonto pradžia

2 dalis - Samata

3 dalis - Remonto eiga


4 dalis - Remonto eiga

5 dalis - Remonto eiga

6 dalis - Kuriam Kawa! 


7 dalis - Remonto pabaiga, tiuningas


  • Jeigu šie vaizdo įrašai jums buvo įdomūs ir radote kažką naudingo - pasidalinkite!
  • Daugiau "motoreikalų" mano puslapyje Facebook ir Instagram prenumeruokit.
  • Susitiksime trasoje! Justinas Kontrauskas

Komentarai

Rašyti komentarą

Populiarūs šio tinklaraščio įrašai

Motociklo pavara. Perdavimas. (XII dalis)

Autorius:
Vaizdas
Motociklo pavara. Perdavimas. Trumpai ir labai paprastai pakalbėsime apie motociklo pavarą.     Kaip žinia, sportiniai motociklai yra varomi grandine. Variklis per greičių dėžę suka grandinę, kuri žvaigždžių pagalba suka galinį ratą. Tiek grandinės tiek žvaigždės dėvisi, jas reikia keisti. Žmonės kalba, kad reikia keisti tik visą komplektą kartu, aš manau, kad galima keisti ir atskirai. Kalbėsim apie tai, ką galima įdėti kito, ko nenumatė motociklo gamintojas ir kaip tai įtakoja motociklo darbą. Žvaigždės, grandinė.       Šių dalių yra įvairių tiek dydžiais, tiek medžiagomis, iš kurių dalys pagamintos. Populiariausios žvaigždės būna plieninės ir aliumininės. Grandinės ir žvaigždės turi skirtingus pločius ir žingsnius. Skirtingi motociklai, dažnai pagal savo galingumą, naudoja skirtingų išmatavimų žvaigždes bei grandines. Kiekviename motociklo žinyne ( user/service manual ) jūs rasite, kokio žingsnio bei pločio yra jūsų motociklo grandinė i...
Skaityti plačiau >>

Aukštyn kojom. Apie pavaras. (V dalis)

Autorius:
Vaizdas
Aukštyn kojom. Apie pavaras    Beveik visi šiuolaikiniai keliais važinėti skirti motociklai iš gamyklos išrieda su standartiniu pavarų perjungimo modeliu. Kaip jau turbūt visi esam įpratę, pavaros žeminasi kojelę spaudžiant žemyn, o aukštinasi keliant ją į viršų (one down five up). Esu tikras, kad ne visi naujokai žino, kad pavaras galima apversti ir viską daryti priešingai - žeminti pavaras keliant kojelę į viršų, aukštinti - spaudžiant žemyn. Kodėl (ne)reikia versti bėgius?     Naujų lenktynininkų tarpe bėgių apvertimas į vadinamąjį “GP shift” modelį yra labai paplitęs. Beveik visi mano pažįstami sportininkai bėgius yra apvertę. Dauguma jų pavaras verčia todėl, kad taip “reikia”, todėl, kad su neapverstais bėgiais greitai nepavažiuosi. Dažniausiai tokia jų nuomonė niekaip nebūna pagrįsta, tiesiog toks būdas yra labiau paplitęs ir visi net nepagalvodami, reikia jiems to ar ne, pasiduoda kolegų įtakai.  Ir vis dėlto kuo tai geriau ar blogiau?...
Skaityti plačiau >>

Sportinis motociklas vs labai sportinis motociklas. (XI dalis)

Autorius:
Vaizdas
Sportinis motociklas vs labai sportinis motociklas. Kaip sportiniai motociklai vadinami Lietuvoje?   nuotr. RamintaPhotos     Britva. Tai pagrindinis ir visiems suprantamas pavadinimas vartojamas mūsų šalyje. Išgirdus žodį britva, kalbant apie motociklus, visiems aišku, apie ką kalbama. Tai bus sportinis, greitas, plastikais dengtas motociklas, kuriuo važinėja adrenalino fanatikai (pas mus dar skambiai vadinami “donorais”). Žargonu “britva” vadinami žiediniai ir sportiniai turistiniai motociklai, kartais netgi street klasės motociklai, turintys šoninius aptakus. Žmonėms, nesidomintiems motociklais, šis terminas yra tinkamas. Paprastai žmonės, besidomintys motociklais, juo labiau besidomintys motosportu, taip motociklų nevadina.   Kas patenka į klasę “britva”? Sportinių motociklų klasifikacija.     Lietuvoje sportinius motociklus visi vadina kaip nori. Dažnai netiksliai ir neteisingai įvardijami sportinių motociklų tipai, kartais dė...
Skaityti plačiau >>